అహ్మదాబాద్‌లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదానికి సంబంధించిన బ్లాక్ బాక్స్ దొరికింది. ఇప్పుడు ఈ బ్లాక్ బాక్స్ నుండి ఏదైనా దొరుకుతుందా అనేది పెద్ద ప్రశ్న? విమాన ప్రమాదాలను పరిశోధించడానికి ఇండియాలో బ్లాక్ బాక్స్ రీడర్ అవసరం. సాధారణ రీడర్లతో పనికాదు. బ్లాక్ బాక్స్‌ను అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రత్యేక పరికరాలు, నిపుణులు అవసరం. విమాన ప్రమాద దర్యాప్తులలో బ్లాక్ బాక్స్ నుండి డేటాను సంగ్రహించడానికి, విశ్లేషించడానికి ప్రత్యేక కంప్యూటర్లు, సాఫ్ట్‌వేర్‌లను ఉపయోగిస్తారు. మూలాల నుండి అందిన సమాచారం ప్రకారం బ్లాక్ బాక్స్‌ను అమెరికాకు తీసుకెళ్లి దాని నుండి డేటాను సేకరించడానికి సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయి.
బోయింగ్ బ్లాక్ బాక్స్‌ను అమెరికాకు తీసుకెళ్లడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతుండగా, భారత ఏజెన్సీల ప్రతినిధులను కూడా అందులో చేర్చాలని నిర్ణయించారు. ఇందులో DGCA, ఎయిర్ ఇండియా, AAIB సభ్యులు కూడా ఉండవచ్చు. బోయింగ్ బృందం ఈ రోజు భారతదేశానికి చేరుకుని సంఘటనా స్థలాన్ని కూడా పరిశీలించింది. ఇంత పెద్ద ప్రమాదం ఎలా జరిగిందో? దాని వెనుక ఉన్న కారణం ఏమిటో బ్లాక్ బాక్స్ చాలా వరకు స్పష్టం చేస్తుందని చెబుతున్నారు.
విమానంలో బ్లాక్ బాక్స్‌ను అతి ముఖ్యమైన భాగంగా పరిగణిస్తారు. సాధారణంగా విమానంలో రెండు రకాల బ్లాక్ బాక్స్‌లు ఉంటాయి. మొదటిది ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ (FDR), ఇది విమానం వేగం, ఎత్తు, దిశ, ఇంజిన్ సమాచారం, ఇతర ముఖ్యమైన డేటాను నమోదు చేస్తుంది. రెండవది కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ (CVR), ఇది పైలట్ల మధ్య సంభాషణ, రేడియో ప్రసారాలు, కాక్‌పిట్‌లోని ఇతర శబ్దాలను నమోదు చేస్తుంది. భారతదేశంలో విమాన ప్రమాద దర్యాప్తు కోసం బ్లాక్ బాక్స్ రీడర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) బృందం ఉంది. ఈ బృందంలో ఇంజనీర్లు, శాస్త్రవేత్తలు, బ్లాక్ బాక్స్‌ను రీడ్‌ చేయడానికి, డేటాను విశ్లేషించడానికి శిక్షణ పొందిన పరిశోధకులు ఉన్నారు. అటువంటి పరిస్థితిలో బ్లాక్ బాక్స్ దర్యాప్తు కోసం అమెరికాకు వెళితే, DGCAలోని కొంతమంది అధికారులు కూడా దానితో వెళ్లే అవకాశం ఉంది. అయితే, బ్లాక్ బాక్స్ నుండి డేటాను సేకరించడం ఒక రోజు పని కాదు. ఇది సుదీర్ఘమైన ప్రక్రియ ఎందుకంటే డేటాను రీడ్‌ చేసిన తర్వాత, అటువంటి ప్రమాదానికి కారణమైన విమానంలో ఏ లోపాలు సంభవించాయో నిర్ణయిస్తారు.
మరిన్ని జాతీయ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి..
